在高鐵網(wǎng)絡(luò)日益密集、私家車保有量激增的時代背景下，傳統(tǒng)公路客運行業(yè)面臨著前所未有的沖擊。寧夏彭陽縣客運公司經(jīng)理虎勇岐，作為行業(yè)變遷的親歷者，毅然決定推動企業(yè)進行一場深刻的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型——從“大”到“小”，放棄對大型客車的路徑依賴，全力擁抱更靈活、更貼近市場需求的定制客運模式。

彭陽客運公司經(jīng)理虎勇岐

四年前，彭陽客運在全區(qū)率先啟動定制客運業(yè)務(wù)，利用其地處蘭州、銀川、西安“金三角”幾何中心的區(qū)位優(yōu)勢，開通了前往三大省會及周邊城市的線路。這種“點對點、門到門”的服務(wù)模式，徹底解決了乘客“最后一公里”的出行痛點，迅速獲得了市場的高度認(rèn)可。然而，戰(zhàn)略方向的確定只是第一步，選擇何種運力工具作為轉(zhuǎn)型的“利器”，成為決定這場變革成敗的關(guān)鍵。

利其器，善其事：為什么是依維柯聚星？

面對眾多輕客品牌的橄欖枝，客運公司虎經(jīng)理經(jīng)過反復(fù)權(quán)衡，最終將超過60%的運力賭注押在了南京依維柯，特別是其聚星車型上。他坦言，這個決策80%基于品牌信賴。

“在我還沒干客運的時候，彭陽街上跑的銀行運鈔車就是依維柯。這個品牌在我們這代人心里，早就刻下了皮實、可靠的烙印。”他說道，“市場風(fēng)云變幻，很多紅極一時的品牌可能曇花一現(xiàn)，但依維柯這么多年屹立不倒，又能緊跟市場、堅守品質(zhì)，這本身就是實力的證明。我總覺得，老品牌、老底子，值得信賴。”

作為客運企業(yè)，安全是壓倒一切的紅線。他說“依維柯聚星車身更堅固，抗沖擊能力更強。為乘客的生命安全負責(zé)，這是我們選擇車輛時最優(yōu)先的考量，沒有任何妥協(xié)的余地。”

企業(yè)的生存發(fā)展，離不開一本精打細算的經(jīng)濟賬。依維柯聚星在運營成本上的優(yōu)勢，讓他喜出望外。“就拿跑銀川的線路來說，單程近400公里，聚星比我們以前的老車一趟能省下80到100塊錢的油費。”他算了一筆賬，“一年下來，一臺車就能節(jié)省3萬多元。我們的車強制報廢年限是8年，這8年就能省下近25萬，幾乎等于一臺新車的成本！真正做到了‘省下的就是掙下的’。”

如果說品牌和品質(zhì)是選擇的基石，那么卓越的服務(wù)則是鞏固這份信任的粘合劑。他分享了一個讓他印象深刻的經(jīng)歷：“去年國慶節(jié)前，我們想給車隊做一次全面的保養(yǎng)體檢。一個電話打過去，人家第二天一早，專業(yè)的檢測車和技術(shù)團隊就上門服務(wù)了。那時候我們公司只有9臺依維柯，他們就如此重視。后來增加到十幾臺，服務(wù)還是一如既往。這種理念，不是所有廠家都能做到的。”這種被尊重、被重視的感覺，讓他堅信自己選擇了一個可靠的長期伙伴。

轉(zhuǎn)型的碩果與未來之路

如今，彭陽客運的轉(zhuǎn)型已初見成效。定制客運業(yè)務(wù)蒸蒸日上，更靈活的聚星車型也為公司開拓了新的市場——小型旅游包車。“兩三個家庭，七八個人，包一臺聚星去旅游，比大巴車方便、靈活，成本也更劃算。”前不久，他們剛組織了6臺聚星奔赴四川，其在山路上的優(yōu)異操控性和品質(zhì)可靠性備受司機好評。在幾百公里的長里程行駛，車輛幾乎沒有出現(xiàn)過小故障，而先進的尾氣處理技術(shù)，更是直接告別積碳煩惱，讓一路行駛更加省心與安心。

展望未來，他的思路清晰而堅定：保留大巴， 用于公務(wù)、會議接待等特定業(yè)務(wù)，發(fā)揮其補充作用；深耕定制，進一步規(guī)范和擴大定制客運網(wǎng)絡(luò)，鞏固核心優(yōu)勢；多點開花， 盤活運力資源，積極拓展旅游包車、城鄉(xiāng)快遞等多元化業(yè)務(wù)。

“下一步，我們肯定還會繼續(xù)選擇像聚星這樣性價比高、安全系數(shù)高、運營成本低的車型。”他總結(jié)道，“一個客運企業(yè)的轉(zhuǎn)型，就是要順應(yīng)時代。我們抓住了‘由大變小’的機遇，也選對了像依維柯這樣可靠的伙伴。這條路，我們走對了。”在時代的洪流中，順勢而為是智慧，提前布局是遠見。彭陽客運的故事，正是中國萬千中小客運企業(yè)在變革中求生存、謀發(fā)展的生動縮影。通過精準(zhǔn)的市場判斷和明智的伙伴選擇，他們不僅找到了新的航道，更駛向了充滿希望的未來。