當(dāng)下的輕卡用戶最關(guān)心什么問(wèn)題？有幾個(gè)痛點(diǎn)問(wèn)題是一定繞不開(kāi)的。一是目前“法規(guī)趨嚴(yán)”，藍(lán)牌輕卡的定義、相關(guān)技術(shù)要求可能要有了全新的規(guī)定，二是對(duì)于“大噸小標(biāo)”的治理愈加嚴(yán)格，合規(guī)輕量化產(chǎn)品成了必然選擇，用戶對(duì)降本增效的需求更加強(qiáng)烈，三是“用戶年輕化”趨勢(shì)明顯，對(duì)輕卡舒適性配置要求越來(lái)越高。

時(shí)代大潮激蕩之下，陜汽輕卡實(shí)力把脈，推出了全新一代高端標(biāo)載輕卡產(chǎn)品——陜汽輕卡K5000，為解決物流輕卡行業(yè)的痛點(diǎn)而來(lái)。

合規(guī)可靠 讓運(yùn)輸更安心

此次公開(kāi)征求《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)輕型貨車、小微型載客汽車生產(chǎn)和登記管理工作的通知》（征求意見(jiàn)稿）的意見(jiàn)。對(duì)于藍(lán)牌輕卡上牌將會(huì)有“大變化”輕型貨車(客廂式運(yùn)輸車除外)車輛結(jié)構(gòu)配置技術(shù)要求，首當(dāng)其沖的就是發(fā)動(dòng)機(jī)（柴油）排量：不大于2.5L（不包含冷藏車）。

而應(yīng)對(duì)即將實(shí)施的藍(lán)牌輕卡限制排量新政的最佳選擇，陜汽輕卡K5000可搭載了一顆強(qiáng)有力的“心臟”—濰柴WP2.5N發(fā)動(dòng)機(jī)，完全滿足政策對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的要求。該款發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力160，最大扭矩可以達(dá)到450牛米，從這款發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力參數(shù)來(lái)看，可以說(shuō)是直逼不少3.0升發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力水準(zhǔn)。在同級(jí)別發(fā)動(dòng)機(jī)中動(dòng)力更強(qiáng)勁，且扭矩更大。并且陜汽輕卡K5000有多種不同的動(dòng)力選擇，除了可以搭載專門針對(duì)藍(lán)牌輕卡新規(guī)而生的濰柴2.5N系列發(fā)動(dòng)機(jī)之外，還可以選裝濰柴動(dòng)力WP2.3N、濰柴WP3N系列發(fā)動(dòng)機(jī)，產(chǎn)品線極其豐富。

另外輕卡作為一種工具車，高強(qiáng)度的駕駛和復(fù)雜多變的行車環(huán)境是其不得不面對(duì)的，這就對(duì)其生命周期帶來(lái)了巨大考驗(yàn)。車輛的可靠性不僅直接影響輕卡用戶的心情，還會(huì)影響到運(yùn)營(yíng)成本和運(yùn)輸效益，因此，輕卡的可靠性也是廣大輕卡用戶最關(guān)注的問(wèn)題。動(dòng)力鏈方面，陜汽輕卡K5000搭載濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)+法士特變速箱+漢德車橋的黃金動(dòng)力總成，也是當(dāng)前市場(chǎng)中最受用戶認(rèn)可的動(dòng)力總成，可靠性經(jīng)歷過(guò)市場(chǎng)的考驗(yàn)。

輕量化  讓運(yùn)輸更高效

自“大噸小標(biāo)”事件之后，全國(guó)各地嚴(yán)查超限超載，國(guó)家陸續(xù)出臺(tái)相關(guān)規(guī)定，藍(lán)牌輕卡政策收緊，有先見(jiàn)之明的老司機(jī)們?cè)缫验_(kāi)始紛紛尋找新合規(guī)運(yùn)力，這樣才能實(shí)現(xiàn)年檢無(wú)憂，省心多拉。底盤的輕量化設(shè)計(jì)是輕卡“瘦身強(qiáng)體”的重要關(guān)鍵。

陜汽輕卡K5000采用了輕量化、模塊化的底盤設(shè)計(jì)，并配備大量輕量化零部件像鋁合金輪輞、鋁合金材質(zhì)油箱、鋁合金儲(chǔ)氣筒，同時(shí)可選配采用由復(fù)合材料打造的非金屬板簧，保障整車承載性能下，大幅度降低車輛自重。

個(gè)性化 讓行車不再乏味

絕大多數(shù)輕卡用戶都有過(guò)長(zhǎng)途駕車的經(jīng)歷，可以說(shuō)，駕駛室已經(jīng)是他們生活空間的一部分。而目前輕卡用戶越來(lái)越年輕，他們不愿再墨守老一輩卡車司機(jī)的駕駛習(xí)慣，這就要求輕卡必須要迎合客戶的需求，打造出更具個(gè)性化、讓旅途更加舒適的性能配置。

陜汽輕卡K5000的內(nèi)飾相比以前車型豪華不少，內(nèi)部硬配置也增多了，更有轎車上的感覺(jué)。首先是陜汽輕卡K5000配置了氣囊減震座椅，這在輕卡上還是比較少見(jiàn)的，坐上去的舒適感也是不言而喻了?？梢宰尶ㄓ疡{駛舒適性提升，也降低了駕駛疲勞度。三幅式方向盤，下半部分中部鏤空，在內(nèi)側(cè)鑲嵌了一圈銀色裝飾。方向盤左右兩邊增設(shè)多功能按鈕，提高駕駛體驗(yàn)。此外在多功能按鈕上面的區(qū)域還采用了凹陷設(shè)計(jì)，轎車上這個(gè)設(shè)計(jì)挺常見(jiàn)的。

儀表盤采用目前輕卡很少見(jiàn)的全液晶組合儀表盤，中間增設(shè)一塊大尺寸液晶顯示器，左邊的轉(zhuǎn)速表和右邊的車速表?；拘熊囆畔⒍技傻搅艘壕э@示器里面。

在智能化方面，陜汽輕卡K5000也做足了功夫，中控臺(tái)的布置形式將鑲嵌式液晶顯示屏換成了一塊立式帶觸控的液晶顯示器，交互界面科技感十足；智能車載終端則可呈現(xiàn)多種娛樂(lè)功能。下半部分是空調(diào)調(diào)節(jié)面板，空調(diào)調(diào)節(jié)面板下面用一圈銀色的裝飾條包裹起來(lái)，和前臉的風(fēng)格呼應(yīng)，也將工作區(qū)域與其他面板區(qū)域分隔開(kāi)。同時(shí)搭配整車NVH超靜謐設(shè)計(jì)，讓陜汽輕卡K5000成為輕卡用戶移動(dòng)的家。

正如開(kāi)篇所言，面對(duì)當(dāng)前用戶的痛點(diǎn)，陜汽輕卡K5000應(yīng)時(shí)而生，以卓越的合規(guī)性與可靠性實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸高效安全進(jìn)化，更從駕駛員的體驗(yàn)出發(fā)，提高司機(jī)的駕駛舒適性，降低疲勞感，真正以人性的角度出發(fā)，解決用戶痛點(diǎn)，不單完美應(yīng)對(duì)了卡友在轉(zhuǎn)型陣痛期所面臨的煩惱，更加速了輕卡行業(yè)向前邁進(jìn)的步伐。