10月29日，比亞迪以“ONE BYD”為主題，在2025日本移動出行展（東京車展）上完成乘用車與商用車雙展臺同步亮相的里程碑式布局。

此次商用車展臺全球首發(fā)純電小卡T35，并展出J6 Living Car概念車、J7、K8等車型，標志著比亞迪在日本市場正式實現(xiàn)“巴士+卡車”雙線產(chǎn)品矩陣的突破性落地。

東京車展比亞迪新品發(fā)布會

作為深耕商用車領域多年的行業(yè)領軍者，比亞迪通過“本土化戰(zhàn)略+技術引領”的組合拳，不僅在日本這一全球小卡品質試金石市場站穩(wěn)腳跟，更以T35為載體，為全球城市物流電動化轉型提供中國方案。

純電小卡T35為何高效？——直擊行業(yè)痛點，重構技術范式

城市物流“最后一公里”的痛點長期存在：燃油小卡能耗高、排放大，駕駛舒適性差；電動化產(chǎn)品則常因電池重量、空間利用率低、續(xù)航焦慮等問題難以滿足高頻次、高適配的配送需求。

比亞迪純電小卡T35全球首發(fā)

T35通過系統(tǒng)性技術創(chuàng)新，逐一擊破這些痛點。其整車風阻系數(shù)低至0.42cd，較傳統(tǒng)燃油小卡降低20%，配合最高效率98.9%的電控系統(tǒng)與97.2%的扁線電機，能量轉化效率提升15%，整車能耗達到行業(yè)領先水平。高安全刀片電池與CTC電池底盤一體化設計，不僅保障了電池安全，更釋放出320L的改裝空間，可靈活適配冷鏈、快遞、市政等多種上裝需求。

此外，T35采用正向轎乘化設計，將乘用車級的舒適體驗融入商用車場景——低噪音駕駛艙、人體工學座椅、智能駕駛輔助系統(tǒng)等配置，使駕駛員在高頻次配送中也能保持高效與舒適，真正實現(xiàn)“宜商宜家”的場景適配。

純電小卡T35為何能成為全球樣版？——以日本為鏡，照見全球未來

日本作為小卡發(fā)源與迭代高地，其城市物流對小型化、高適配性車型的需求尤為嚴苛。T35的全球首發(fā)選擇日本，正是基于對當?shù)厥袌觥白詈笠还铩蔽锪鞯纳疃榷床臁?/span>

商用車展臺

日本城市道路狹窄、配送頻次高、環(huán)保標準嚴苛的特點，要求車輛必須具備高靈活性、低能耗、強適應性。而T35的硬核性能，完美匹配日本城市短途配送場景，成為日本市場“小卡電動化”的標桿產(chǎn)品。

比亞迪商用車事業(yè)部總經(jīng)理田春龍接受媒體采訪

更為重要的是，T35的技術路徑與產(chǎn)品理念具有全球可復制性。比亞迪商用車事業(yè)部總經(jīng)理田春龍表示，T35計劃2026年在日本上市，預售價800萬日元起，同時中國版將于11月13日正式發(fā)售，后續(xù)將拓展至亞太、拉美等全球市場。

這種“本土化研發(fā)+全球化布局”的戰(zhàn)略，依托比亞迪在電動化領域的深厚積累——從乘用車到商用車，從電池技術到整車集成，形成完整的電動化生態(tài)閉環(huán)。

東京車展上，比亞迪不僅展示了T35的技術突破，更通過乘商并行的完整生態(tài)，向全球傳遞出“中國技術引領全球電動化”的決心。

結束語：

從日本到全球，T35的推出不僅是比亞迪商用車業(yè)務的一次突破，更是全球卡車電動化進程的重要里程碑。它以高效的技術解決方案回應了城市物流的深層需求，以本土化的產(chǎn)品設計滿足了嚴苛市場的標準，更以全球化的戰(zhàn)略視野，為行業(yè)樹立了電動化轉型的樣版。正如比亞迪所言，T35的全球首發(fā)，不僅是一次產(chǎn)品的亮相，更是一次對未來出行方式的探索——用技術推動變革，用綠色連接世界。