6月6日，以“車寬路更寬”為主題的開新科技體驗日暨江豚上市發布會在中國蕪湖松鼠小鎮成功舉辦，并正式推出“寬體中面”江豚新能源產品。

據了解，江豚官方售價13.38-14.18萬元，并獲得開新到家及快狗打車所服務的車隊3萬輛訂單，當天總訂單量達到51330輛。其中江豚I號（國軒高科）2022款超運版和智運版分別售13.38萬元和13.68萬元；江豚II號（寧德時代）2022款超運版和智運版分別售13.88萬元和14.18萬元。

江豚究竟有什么“魔力”，一進入市場就獲得如此成績，展現出新能源“攪局者”的姿態？

源于司機訴求 為城市物流造車

“雙碳”戰略、油價飆漲、路權限制、疫情反復等影響下，新能源物流車市場的競爭更加激烈，新能源商用車企業也“摩拳擦掌”，進入加速滲透新階段。

數據顯示，2022年1~4月新能源商用車銷量為6.8萬輛，同比上升77.1%，市場滲透率達到5.8%；其中6m3左右的新能源中面，市場滲透率為15.5%，正成為城配市場最大的“風口”。

抓住時機就成功一半。新形勢下，開瑞新能源早已整裝待發。“開瑞新能源成立于2017年11月，基于奇瑞集團的科技經驗，結合新能源市場的發展大趨勢，構建以用戶為生態的整個服務場景的解決方案。奇瑞商用車副總經理、開瑞新能源事業部總經理胡湘成表示，開瑞新能源始終以用戶價值為核心，致力于為用戶提供全生活場景的創富價值，成為用戶創富路上的靠譜伙伴。并且，在2022年開啟了品牌的第二個五年計劃，即從2022年到2026年，將開新工坊模式向品牌推進，實現司機的“180工程”，從而實現1500萬司機的共同富裕，形成城配物流新生態。

正是在開瑞新能源戰略引領下，開瑞新能源產品乘勢而來。活動現場，關于城配司機小哥日常配送過程中出現的“續航里程短”、“接單難”、“車內空間小導致找貨難”等痛點，開瑞新能源事業部常務副總經理、營銷公司總經理趙維華坦言，“江豚基于奇瑞第二代智慧物流車平臺打造而來，100%正向研發，采用寬體設計，將會引領‘寬體中面新標準’，賦予司機高起點創富平臺。”

更智慧更懂你 定義寬體中面新標準

對于城配小哥痛點的把握和解決是江豚的致勝關鍵，其從產品設計、研發，包括模式創新方面江豚均有所突破，特別是針對用戶的使用場景和日常配送需求進行了創新。

當然，江豚的“寬體”可謂名不虛傳。江豚車身寬度達到1760mm，輪包間距達到1230mm。另外，江豚專門設計了寬度1.007m的側門開口，是行業唯一超過1米的側門設計，貨物托盤可以完整拉出，能夠充分滿足大件物品的搬運需求。而且，其6.6m的載貨空間可以輕松收納142個啤酒框、98箱礦泉水和60只泡沫保溫箱，可以說搬運一次甚至能抵上其他面包車搬上兩次。同時，1.23m超寬寬輪包間距，恰好可以輕松放置標準木工板、石膏板等大型建材，因而也能創收更多財富。

不僅如此，為了讓司機小哥在運輸過程中更“寬心”，江豚在內飾設計上細節滿滿。江豚搭載三幅式方向盤、嵌入式儀表盤和懸浮式液晶屏，配備智行APP1.0，可隨時查詢車輛狀況、預約維修保養等。另外，考慮到物流司機四處奔波的工作屬性，江豚配有冰箱、電飯煲、多功能小飯桌、折疊床等9項功能件，保障餐飲、休息、充電等多種需求，為司機小哥打造出了一個可移動的生活空間。

江豚滿滿的細節設計，讓整車更加實用，再加上寬體車身，讓裝載貨物不止輕松，還能多拉，妥妥成為城配司機小哥賺錢“新利器”。

動力強承載高 助力用戶更“寬裕”

電池技術及續航里程是影響用戶購買新能源車的主要因素，因此江豚為解決這方面的顧慮，下足了功夫。

據了解，江豚采用了品牌三電系統，增加了江豚新能源產品的可靠性。其配備寧德時代和國軒兩款電池、品牌電機和智能電控，CLTC工況續航高達285KM，能耗比競品低10%；江豚配置PTC加熱系統，在-20℃環境下正常充電；常溫下快充30%-80%只需30min，提高充電效率。同時，江豚還配置0電量保護功能，避免電量枯竭，完美延長電池壽命。

與此同時，為滿足城配用戶大承載的需求，江豚采用高強度、大截面縱梁結構，保證了車輛的抗扭曲，抗沖擊能力，滿足了車輛在不同道路的承載能力；后橋采用上下沖焊式結構，橋管直徑80*6mm，標配6片式板簧、堅固可靠，剛性好，使得江豚承載安全系數達到1.3，滿足用戶多拉、能拉、多賺錢。

此外，為了實現更好的整車質量，江豚經歷了120萬公里整車品質驗證，復雜路況驗證底盤及電池、電機和智能電控測試，溫度區間涵蓋-20℃到60℃高低溫。并且，江豚還去漠河和吐魯番等地做極寒、極熱等實驗，檢測在極限環境下的穩定性，最大程度保障用戶用車安全可靠。

在新能源汽車發展的大趨勢下，開瑞新能源搶抓機遇，以合規化、新標準推出江豚新能源產品，精準定位市場需求。而江豚憑借其強動力、超寬體、大承載、智能化以及電動化等方面的優勢，必將成為行業“爆品”，或將改寫新能源物流車城配市場格局。