隨著城市配送場景的多元化發(fā)展，輕客用戶對車輛性能的需求愈發(fā)嚴(yán)苛。既要應(yīng)對頻繁啟停的城市擁堵路況，又要滿足重載運(yùn)輸?shù)膭傂孕枨?；既要適應(yīng)狹窄巷道的靈活通行，又要保障生鮮果蔬等高價值貨物的安全運(yùn)輸。
在行業(yè)同質(zhì)化競爭愈發(fā)激烈的當(dāng)下，南京依維柯得意脫穎而出，憑借“動力、承載、安全”三大核心優(yōu)勢，精準(zhǔn)直擊城配用戶的痛點問題。在第七屆贏運(yùn)之驥影響力盛典上，南京依維柯得意憑借出色表現(xiàn)，榮膺“城配全能創(chuàng)富產(chǎn)品獎”。
南京依維柯得意榮獲城配全能創(chuàng)富產(chǎn)品獎
110kW/350N·m黃金動力
用戶年節(jié)省燃油費用超萬元
在城配運(yùn)輸中，動力不足是制約效率的"隱形殺手"。傳統(tǒng)輕客發(fā)動機(jī)排量小、扭矩弱，面對滿載爬坡或頻繁啟停時，常出現(xiàn)"干吼不走"的尷尬；而盲目追求大功率又會導(dǎo)致油耗飆升，讓本就微薄的利潤雪上加霜。
而依維柯得意搭載的第五代Sofim國六b發(fā)動機(jī)，以2.5T黃金排量實現(xiàn)"小排量大能量"的突破。其最大功率110kW、最大扭矩350N·m的強(qiáng)勁輸出，配合采埃孚技術(shù)變速箱組成的黃金動力鏈，讓車輛在滿載狀態(tài)下仍能輕松應(yīng)對城市坡道與高速超車，動力響應(yīng)比同類車型提升15%。
更關(guān)鍵的是，通過智能電控噴油與高效燃燒技術(shù)，得意系列百公里油耗較上一代降低8%，每年可為用戶節(jié)省燃油成本超1萬元。
自上世紀(jì)90年代引入中國以來，依維柯得意始終以"動力標(biāo)桿"著稱。從初代Sofim發(fā)動機(jī)到如今的第五代國六b動力，其動力系統(tǒng)歷經(jīng)數(shù)次迭代，始終引領(lǐng)行業(yè)技術(shù)升級。
高承載+11.3m3貨廂
270°尾門開啟高效裝卸
城配運(yùn)輸中，貨物種類繁雜、重量波動大，對車輛承載力提出嚴(yán)苛考驗。傳統(tǒng)輕客采用承載式車身，大梁與車身一體設(shè)計，在重載時易導(dǎo)致車身變形、底盤松散，不僅影響駕駛安全，更會因貨物損壞引發(fā)賠償糾紛。
依維柯得意采用行業(yè)獨有的非承載式車身結(jié)構(gòu)，大梁與車身分離設(shè)計，抗扭強(qiáng)度比承載式車身提升3倍以上。其橫置板簧前橋與整合型行駐一體式后橋，形成"四梁八柱"的剛性支撐，即使?jié)M載1.5噸貨物行駛在坑洼路面，底盤仍能保持穩(wěn)定不晃動。
更值得一提的是，得意系列最大11.3立方米的貨廂空間，可輕松容納200個標(biāo)準(zhǔn)快遞箱，配合270度加強(qiáng)型鉸鏈，讓叉車裝卸與窄巷卸貨變得高效無憂。
三十余年來，依維柯得意的非承載式車身經(jīng)受了無數(shù)極端場景的考驗。從西南山區(qū)的礦石運(yùn)輸?shù)轿鞅备瓯诘慕ú呐渌?，從沿海港口的集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)到城市地庫的家具搬運(yùn)，其"大梁車"的口碑始終屹立不倒。
在動力與承載之外，依維柯得意更以"安全至上"的理念構(gòu)建防護(hù)體系：標(biāo)配ABS+EBD制動系統(tǒng)與倒車影像+雷達(dá)，讓車輛在狹窄巷道中也能從容操控；TPMS胎壓監(jiān)測實時預(yù)警輪胎異常，避免爆胎風(fēng)險；高強(qiáng)度駕駛艙與潰縮式轉(zhuǎn)向柱設(shè)計，為駕駛員提供最后一道生命防線。這些安全配置的普及，讓得意系列成為城配物流中"移動的安全堡壘"。
回溯過往，從1991到2025年，跨越三十余年的歷史長河。依維柯得意歷經(jīng)一代代升級，變得的更貼合用戶的使用場景，不變的是始終如一的卓越品質(zhì)，“得意”依然是那個讓眾人都得意的車型。
相信未來，依維柯得意將繼續(xù)以"全能創(chuàng)富利器"的姿態(tài)，助力中國城配物流邁向更高效率、更低成本、更可持續(xù)的新階段！
