300輛重卡全是一個(gè)品牌！這家公司為何如此信任TA？

“我們集團(tuán)公司一共有300多輛重卡，全部都是北奔車。”內(nèi)蒙古云天實(shí)業(yè)集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)張?jiān)茦?lè)，在談到集團(tuán)公司的車輛時(shí)，言語(yǔ)中充滿了對(duì)北奔重卡的贊許和信任。一個(gè)集團(tuán)公司，7個(gè)分公司，涉足普貨、煤炭、化工、危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)榷鄠€(gè)領(lǐng)域，從油車、氣車再到新能源重卡，從2輛到300多輛，在北奔重卡的全力支持與助力下，張?jiān)茦?lè)與北奔重卡相互扶持，書寫了一段感人致深的佳話。從2輛到300輛北奔重卡助力小司機(jī)成為大老板張

今日頭條 2024年07月30日 0 點(diǎn)贊 0 評(píng)論 93674 瀏覽

歐曼重卡新品迎高光！為物流業(yè)送“兩提一降”方案

7月26日，歐曼新品上市發(fā)布會(huì)在京舉行，正式發(fā)布第4代超級(jí)動(dòng)力鏈、全新歐曼銀河、歐曼EST星輝版、歐曼智藍(lán)底部換電重卡新品，以及歐曼專屬全新一代福康A(chǔ)系列發(fā)動(dòng)機(jī)。全新動(dòng)力鏈、整車產(chǎn)品，受到行業(yè)廣泛關(guān)注。對(duì)于物流運(yùn)輸市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，歐曼全新產(chǎn)品為物流運(yùn)輸提高效率、提高品質(zhì)與價(jià)值、降低碳排放，可以說(shuō)是超具實(shí)用價(jià)值運(yùn)營(yíng)方案。這場(chǎng)以“心所向 共未來(lái)”為主題的活動(dòng)，首先呈現(xiàn)的是歐曼鏈合合作伙伴共創(chuàng)未來(lái)的雄心，更重

行業(yè)觀察 2023年07月28日 0 點(diǎn)贊 0 評(píng)論 79938 瀏覽

家里有廠卻堅(jiān)決創(chuàng)業(yè)做物流！歐曼EST530馬力天然氣重卡是底牌

也許市場(chǎng)總會(huì)趨于理性，這對(duì)于“利潤(rùn)敏感型”的重卡行業(yè)來(lái)說(shuō)尤其如此。2023年的運(yùn)輸市場(chǎng)“風(fēng)云莫測(cè)”，隨著運(yùn)價(jià)走低、成本上漲，不少卡友開(kāi)始考慮出路，有人黯然離場(chǎng)，有人苦苦支撐，還有人因?yàn)樽龀隽苏_的選擇，而成為有底氣的“盈”家。來(lái)自河北滄州的張杰因選對(duì)了品牌和車型，就實(shí)現(xiàn)了扭轉(zhuǎn)“乾坤”。要問(wèn)他怎么做出這個(gè)“正確選擇”，他則毫不猶豫地告訴記者，因?yàn)闅W曼EST 530馬力天然氣重卡的“掙”能力。“我之前

中重卡 2023年09月27日 0 點(diǎn)贊 0 評(píng)論 75919 瀏覽

比油車每趟省9000元 歐曼EST 530馬力天然氣重卡給他好“錢景”

在2023年上半年，燃?xì)鈨r(jià)格持續(xù)下降、運(yùn)價(jià)低位徘徊的大環(huán)境下，油氣差價(jià)保持穩(wěn)定，以油轉(zhuǎn)氣趨勢(shì)明顯，天然氣重卡無(wú)疑是今年重卡市場(chǎng)中的“一匹黑馬”，成為很多卡友利潤(rùn)提升的“新武器”，來(lái)自天津漢昆物流有限公司的王東瑞就是看準(zhǔn)了這一點(diǎn)。8月初，王東瑞興高采烈地來(lái)到天津大正汽車銷售有限公司，因?yàn)檫@一天他再次購(gòu)買的兩輛歐曼EST 530馬力天然氣重卡到車了。“近兩年隨著氣價(jià)走低，我們也開(kāi)始琢磨要使用天然氣重卡

中重卡 2023年09月01日 0 點(diǎn)贊 0 評(píng)論 71387 瀏覽

不怕“卷”！四川馮總9年用220臺(tái)乘龍重卡 沒(méi)換過(guò)別家?

國(guó)內(nèi)貨運(yùn)行業(yè)的“卷”，在2023年表現(xiàn)尤其突出。高油價(jià)、低運(yùn)價(jià)，讓不少物流企業(yè)、運(yùn)輸個(gè)體戶掙扎在生存線上。資深貨運(yùn)人，來(lái)自四川綿陽(yáng)的馮總卻非常樂(lè)觀，他說(shuō)：“要說(shuō)難，大家都難，重要的是想辦法提高效益。“北川鴻泰冶金馮總與乘龍H5燃?xì)鉅恳嚭嫌?2月18日，東風(fēng)柳汽乘龍?jiān)谒拇ǔ啥悸≈嘏e行LNG全系新品發(fā)布會(huì)。再次下訂的馮總介紹道，自2003年經(jīng)營(yíng)北川鴻泰冶金礦產(chǎn)有限公司（以下簡(jiǎn)稱：北川鴻泰冶金）開(kāi)始，

中重卡 2023年12月25日 0 點(diǎn)贊 0 評(píng)論 59315 瀏覽

六韜三略侃車｜挑戰(zhàn)極寒！每公里電耗1.27度 宇通新能源重卡獲大贊

幾乎所有的新能源汽車，在冬季北方地區(qū)特別是極寒的東北使用，都會(huì)出現(xiàn)續(xù)航里程大幅縮短、充電速度下降、故障率增高等問(wèn)題。有沒(méi)有解決辦法？誰(shuí)家車更扛凍？1月11日，坐標(biāo)遼寧錦州，新能源卡車行業(yè)迎來(lái)首個(gè)集體雪域試煉——“踏冰馭雪戰(zhàn)極寒”宇通新能源重卡行業(yè)全場(chǎng)景極限挑戰(zhàn)活動(dòng)。這一次，宇通新能源重卡在真實(shí)的極寒運(yùn)輸工況和使用場(chǎng)景下，順利通過(guò)低溫啟動(dòng)、急速升溫、極寒續(xù)航等挑戰(zhàn)項(xiàng)目，用一次實(shí)打?qū)嵉谋┹^量?jī)冬F(xiàn)了“

中重卡 2024年01月11日 0 點(diǎn)贊 0 評(píng)論 57418 瀏覽

國(guó)三到國(guó)六多次復(fù)購(gòu)！藍(lán)鵬物流公路運(yùn)輸再添“利器”

為進(jìn)一步提升車隊(duì)的運(yùn)營(yíng)效率，8月1日，藍(lán)鵬物流與廣汽日野10輛700智臻4×2快遞牽引車交付儀式在廈門藍(lán)鵬物流有限公司（以下簡(jiǎn)稱“藍(lán)鵬物流”）隆重舉行。作為廣汽日野十多年的老用戶，藍(lán)鵬物流公路業(yè)務(wù)從零起步發(fā)展至全國(guó)規(guī)模的歷程中，每一次購(gòu)車用車都選擇了廣汽日野品牌。“從經(jīng)營(yíng)公路運(yùn)輸業(yè)務(wù)開(kāi)始，廣汽日野國(guó)三到國(guó)五的車輛我們都用過(guò)，車輛在性價(jià)比和經(jīng)濟(jì)效益上的優(yōu)勢(shì)給我們創(chuàng)造了很大的價(jià)值，因此在買國(guó)六車時(shí)我們

中重卡 2023年08月03日 0 點(diǎn)贊 0 評(píng)論 54098 瀏覽

抖音運(yùn)營(yíng)大佬跨界物流 靠這個(gè)品牌純電重卡迅速崛起

在人生的十字路口，每一次選擇都至關(guān)重要。顧峰，一位曾在抖音運(yùn)營(yíng)取得成功的創(chuàng)業(yè)者，決定跨界進(jìn)入物流行業(yè)。他選擇南通市作為起點(diǎn)，創(chuàng)立了迪通新能源物流有限公司，并毅然決定采用宇通純電重卡作為公司的運(yùn)輸工具。這一選擇，不僅是對(duì)新能源物流趨勢(shì)的敏銳捕捉，更是個(gè)人對(duì)新業(yè)務(wù)模式勇敢探索的體現(xiàn)。01抖音大佬跨界物流 他的跨界有點(diǎn)酷在那個(gè)短視頻剛剛嶄露頭角的年代，顧總憑借敏銳的市場(chǎng)洞察力和不懈的努力，在抖

企業(yè)高層 2024年11月12日 0 點(diǎn)贊 0 評(píng)論 50912 瀏覽

汕德卡G7H燃?xì)廛?一年讓老用戶省出3萬(wàn)多元運(yùn)營(yíng)成本

“我開(kāi)過(guò)多個(gè)品牌的重卡車型，還是中國(guó)重汽的車最靠譜。”入貨運(yùn)行業(yè)31年，來(lái)自安徽阜陽(yáng)的冉師傅一直自己養(yǎng)車，有穩(wěn)定的貨源，主要拉農(nóng)機(jī)設(shè)備。今年3月，他購(gòu)買了中國(guó)重汽汕德卡G7H燃?xì)廛嚕⒂?月底開(kāi)始運(yùn)營(yíng)。冉師傅表示，這輛車駕駛舒適且省氣，相比朋友開(kāi)的其他品牌車輛，百公里可達(dá)27公斤，能多節(jié)約3公斤的燃?xì)猓荒晗聛?lái)核算可節(jié)省3萬(wàn)多元的運(yùn)營(yíng)成本。憑借這一成績(jī)，冉師傅也在中國(guó)重汽此前舉辦的“我的座駕汕德卡

今日頭條 2024年10月15日 0 點(diǎn)贊 0 評(píng)論 50103 瀏覽

每公里比燃油車節(jié)能2倍？北奔純電動(dòng)重卡為何受歡迎

做物流選車?yán)洠x新能源重卡比燃油重卡更賺錢嗎？這是來(lái)自一部分國(guó)內(nèi)眾多物流企業(yè)選車時(shí)發(fā)出的疑問(wèn)。2023年以來(lái)，我國(guó)新能源商用車市場(chǎng)持續(xù)火熱。那么，到底使用新能源重卡特別是純電重卡的競(jìng)爭(zhēng)力怎樣？大家都知道，新能源重卡購(gòu)車成本要高于燃油重卡，而且續(xù)航里程也不占優(yōu)勢(shì)。就是在這種劣勢(shì)下，新能源重卡要如何做到比燃油重卡更賺錢？?jī)?nèi)蒙古一家成立時(shí)間并不長(zhǎng)的煤碳運(yùn)輸企業(yè)，使用的車輛全部為新能源重卡，該公司就從運(yùn)

中重卡 2023年07月07日 0 點(diǎn)贊 0 評(píng)論 49483 瀏覽