無?？?、不輕卡！

從2009年第一臺F系列發(fā)動機上市以來，福康已為全球用戶提供了接近200萬臺的輕型發(fā)動機及服務(wù)，創(chuàng)造了輕型發(fā)動機200萬公里無大修的行業(yè)奇跡，成就了業(yè)內(nèi)“無?？担惠p卡”的傳說。

近日，康明斯中國攜手旗下福田康明斯等三家合資公司，在康明斯東亞研發(fā)中心，正式發(fā)布全新一代2.5L和3.0L輕型發(fā)動機平臺。

此次F2.5和F3.0兩款新品推出，福康又能給用戶帶來哪些提升，具體有何優(yōu)勢？在隨后的媒體交流會上，福田康明斯總經(jīng)理陳劍帶來了詳細解說。

定制化動力 實現(xiàn)最佳燃油經(jīng)濟性

在發(fā)動機行業(yè)的不斷革新中，?？翟俅我灶I(lǐng)先的技術(shù)實力和創(chuàng)新精神，推出了新品發(fā)動機。福田康明斯總經(jīng)理陳劍在專訪中詳細介紹了新品在性能、應(yīng)用場景及用戶定制化方面的顯著提升，讓我們一同探秘福康F2.5和F3.0的卓越表現(xiàn)。

陳劍表示：“這兩款新品，是福康的全新平臺，在研發(fā)之初，我們就瞄準(zhǔn)了市場的多元化需求，致力于為用戶提供定制化的動力解決方案?！睆挠秃摹恿Φ娇煽啃裕缕范歼M行了大幅度的提升。這不僅體現(xiàn)在數(shù)據(jù)體系的顯著優(yōu)化上，更在實際應(yīng)用中展現(xiàn)出了強大的競爭力。

福田康明斯總經(jīng)理陳劍

“因為從整體來說，這也是四階段油耗的產(chǎn)品，從油耗上面做了一個技術(shù)升級?！标悇φf道。據(jù)了解，F(xiàn)2.5和F3.0發(fā)動機采用智慧大腦（CBM2.0）技術(shù)，結(jié)合IAT進氣節(jié)流閥設(shè)計，精準(zhǔn)控制油耗，提升燃油經(jīng)濟性。循環(huán)油耗發(fā)動機端節(jié)油8%，結(jié)合整車油耗優(yōu)化可達15%，實現(xiàn)最佳的燃油經(jīng)濟性，使得?？翟诠?jié)能減排方面走在了行業(yè)前列。

在應(yīng)用場景上，F(xiàn)2.5和F3.0同樣展現(xiàn)出了強大的適應(yīng)性。陳劍指出：“我們針對不同的應(yīng)用場景，都做了一些適應(yīng)性的開發(fā)，比如，極致低速扭矩實現(xiàn)低速大馬力，比同級高11%（2.5L）-18%（3.0L）?！睙o論是需要急劇加速的物流運輸，還是需要平穩(wěn)加速的客運車輛，?？诞a(chǎn)品都能提供恰到好處的動力輸出，滿足用戶的多樣化需求。

全面優(yōu)化 駕駛性與寒區(qū)適應(yīng)性大幅提升

除了油耗和動力方面的提升，?？礔2.5和F3.0新品在駕駛性、噪聲控制及寒區(qū)適應(yīng)性等方面也進行了全面優(yōu)化。陳劍說道：“我們針對于福田和其他?？抵С值恼噺S，在駕駛性上包括怠速的發(fā)動機轉(zhuǎn)速的穩(wěn)定性、加速性都做了優(yōu)化。” 

同時，?？颠€通過優(yōu)化燃燒噪聲、使用隔音棉等措施，顯著降低了發(fā)動機的噪聲水平，提升了用戶的駕駛體驗。在寒區(qū)適應(yīng)性方面，新品配備了缸內(nèi)預(yù)熱塞，有效解決了上一代產(chǎn)品在寒區(qū)啟動困難的問題。

值得強調(diào)的是，福康推出的新品發(fā)動機展現(xiàn)出了與先進動力鏈技術(shù)的深度整合能力。陳劍指出：“我們在行業(yè)內(nèi)率先深入地實現(xiàn)了這種技術(shù)融合，并在動力系統(tǒng)中進行了性能優(yōu)化?！边@一創(chuàng)新使得福康新品在提升駕駛舒適度和降低油耗方面取得了進一步的突破，為用戶帶來了更加卓越的使用享受。

F2.5和F3.0新品的推出，不僅是對福康技術(shù)實力的一次全面展示，更是對市場需求的一次精準(zhǔn)把握。新品以其定制化動力、卓越的燃油經(jīng)濟性、廣泛的場景適應(yīng)性以及全面優(yōu)化的駕駛體驗，為用戶帶來了前所未有的價值提升。

相信?？当貙⒁约夹g(shù)創(chuàng)新繼續(xù)引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展，持續(xù)推動輕型商用車動力系統(tǒng)的升級與變革，未來可期。