雙城聯(lián)動(dòng) 擎動(dòng)未來——中國重汽豪沃重卡強(qiáng)勢(shì)鉅惠，“重” 磅告捷！

2025年2月中旬，"豪沃同行 巳巳如意——中國重汽豪沃重卡新春感恩回饋季"相繼在上海、廣州兩大國際港口城市盛大收官。上海和廣州作為國際大港的核心承載地，見證了全球貿(mào)易的繁榮與發(fā)展。然而，每一刻的繁忙與高效，都是對(duì)運(yùn)輸工具的嚴(yán)苛考驗(yàn)。中國重汽豪沃港拖車，憑借卓越品質(zhì)與強(qiáng)勁動(dòng)力，完美匹配港口運(yùn)輸?shù)母咝枨螅蔀橥苿?dòng)港口物流邁向新高度的重要力量。物流樞紐　豪沃助力作為民族重卡的領(lǐng)軍

中重卡 2025年02月21日 0 點(diǎn)贊 0 評(píng)論 6969 瀏覽

綜合節(jié)能3-5% ！歐曼銀河5：破解物流運(yùn)輸效益困局 將高效節(jié)能進(jìn)行到底

隨著電商、快遞等行業(yè)的蓬勃發(fā)展，物流需求持續(xù)增長，為重卡運(yùn)輸提供了廣闊的市場(chǎng)空間。此外，油價(jià)波動(dòng)、運(yùn)費(fèi)降低導(dǎo)致運(yùn)營成本的不斷攀升，也給重卡運(yùn)輸帶來了不小的壓力，用戶對(duì)重卡高效節(jié)能的迫切需求不言而喻。在此背景下，歐曼銀河5憑借其在燃油燃?xì)鈧鹘y(tǒng)能源以及新能源方面的全面布局和深入創(chuàng)新，全面降低能耗的同時(shí)，全力提高動(dòng)力性能，以應(yīng)對(duì)復(fù)雜多變的運(yùn)輸環(huán)境，必能為用戶帶來前所未有的運(yùn)輸效益，成為重卡市場(chǎng)上的節(jié)能標(biāo)

中重卡 2024年12月17日 0 點(diǎn)贊 0 評(píng)論 6960 瀏覽

打造差異化產(chǎn)品矩陣 滿足全場(chǎng)景運(yùn)輸需求！歐曼銀河重新定義世界標(biāo)準(zhǔn)?

在當(dāng)今全球重卡行業(yè)中，隨著科技的飛速發(fā)展和市場(chǎng)需求的不斷變化，高端品牌形象的塑造和全球市場(chǎng)格局的重塑是企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵。基于“銀河智慧架構(gòu)”的歐曼銀河系列產(chǎn)品，致力于“讓中國重卡重新定義世界標(biāo)準(zhǔn)”，從滿足用戶基礎(chǔ)的物流運(yùn)輸需求，到助力用戶降低成本、提高效率，歐曼依托多年馭領(lǐng)市場(chǎng)的信心，發(fā)揮全球標(biāo)準(zhǔn)的科技創(chuàng)新力，以前瞻視角探索商用車未來新路徑，引領(lǐng)全球重卡構(gòu)建智慧運(yùn)輸新生態(tài)的同時(shí)，也重塑全球重卡新格

中重卡 2024年12月12日 0 點(diǎn)贊 0 評(píng)論 5482 瀏覽

我是重卡節(jié)油王 |百公里17.69L！歐曼EST重卡：快遞運(yùn)輸老司機(jī)婁師傅的賺錢能手

在中國廣袤的土地上，物流行業(yè)如同血脈般貫穿著經(jīng)濟(jì)的每一個(gè)角落。隨著電商的蓬勃發(fā)展，快遞運(yùn)輸成為了物流行業(yè)中最為活躍的部分。婁師傅，一位擁有20多年駕齡的老司機(jī)，見證了這個(gè)行業(yè)的興衰起落，也親身體驗(yàn)了各種重卡車型的優(yōu)劣。在眾多品牌中，他最認(rèn)可的還是歐曼重卡。尤其是他現(xiàn)在駕駛的歐曼EST重卡，不僅成為了他長途運(yùn)輸中的得力助手，更因百公里17.69L的超低油耗，在歐曼2024節(jié)油巔峰挑戰(zhàn)賽中榮獲“我是重

職業(yè)司機(jī) 2024年11月22日 0 點(diǎn)贊 0 評(píng)論 6523 瀏覽

我是重卡節(jié)油王|百公里油耗24.67L！歐曼GTL質(zhì)享版重卡助劉師傅普貨運(yùn)輸生財(cái)有道

在河北石家莊的清晨，天剛蒙蒙亮，劉師傅已經(jīng)坐在他的歐曼GTL質(zhì)享版470重卡駕駛室內(nèi)，準(zhǔn)備開始一天的工作。作為一名80后的老司機(jī)，劉師傅初入社會(huì)便與運(yùn)輸結(jié)緣，從跟車、學(xué)車，到自己買車跑運(yùn)輸，摸爬滾打了20多年。在河北石家莊到浙江溫州的這條普貨運(yùn)輸專線上，經(jīng)過多年的打拼，劉師傅已經(jīng)擁有三臺(tái)歐曼GTL重卡，累計(jì)里程已達(dá)200多萬公里。近日，在歐曼舉辦的2024節(jié)油巔峰挑戰(zhàn)賽“我是重卡節(jié)油王”活動(dòng)中，劉

職業(yè)司機(jī) 2024年11月22日 0 點(diǎn)贊 0 評(píng)論 6956 瀏覽

豪華重卡新王者！歐曼銀河7駕駛艙再升級(jí) 科技智能與舒適安全完美融合

隨著物流運(yùn)輸行業(yè)高速發(fā)展，用戶對(duì)重卡內(nèi)飾品質(zhì)與性能要求越來越高。歐曼銀河7充分考慮以上因素，以領(lǐng)先科技從舒適、安全、功能、健康、美觀等角度全面強(qiáng)化，打造出更豪華的駕駛室，大幅提升卡友的駕乘舒適度和運(yùn)輸效率，助其贏領(lǐng)干線物流運(yùn)輸。 色彩高雅視野更廣闊 舒適與安全新標(biāo)準(zhǔn)歐曼銀河7開發(fā)了兩種內(nèi)飾顏色，充分滿足用戶的視覺需求。第一種是沉穩(wěn)的暮山藍(lán)，配合古典流暢的青灰色儀表臺(tái)，展現(xiàn)出穩(wěn)重高級(jí)的韻味

中重卡 2024年11月18日 0 點(diǎn)贊 0 評(píng)論 6159 瀏覽

新能源重卡如何滲透干線物流場(chǎng)景？這是長城商用車給出的答案

近年來，新能源重卡銷量持續(xù)攀升，但干線物流場(chǎng)景新能源滲透率仍不足1%。如何滲透干線物流場(chǎng)景？11月13日，在“第三十一屆中國汽車工程學(xué)會(huì)年會(huì)”商用車碳中和創(chuàng)新發(fā)展論壇上，長城商用車電動(dòng)化研究院院長唐子威博士分享了全新一代正向研發(fā)的重卡產(chǎn)品如何助力干線物流場(chǎng)景用戶節(jié)能減排。做難而正確的事混動(dòng)是干線物流節(jié)能減排的有效技術(shù)路徑唐子威博士表示，新能源重卡的短倒場(chǎng)景是絕對(duì)的紅海市場(chǎng)，這是長城商用車很早之前的

新能源 2024年11月14日 0 點(diǎn)贊 0 評(píng)論 6977 瀏覽

抖音運(yùn)營大佬跨界物流 靠這個(gè)品牌純電重卡迅速崛起

在人生的十字路口，每一次選擇都至關(guān)重要。顧峰，一位曾在抖音運(yùn)營取得成功的創(chuàng)業(yè)者，決定跨界進(jìn)入物流行業(yè)。他選擇南通市作為起點(diǎn)，創(chuàng)立了迪通新能源物流有限公司，并毅然決定采用宇通純電重卡作為公司的運(yùn)輸工具。這一選擇，不僅是對(duì)新能源物流趨勢(shì)的敏銳捕捉，更是個(gè)人對(duì)新業(yè)務(wù)模式勇敢探索的體現(xiàn)。01抖音大佬跨界物流 他的跨界有點(diǎn)酷在那個(gè)短視頻剛剛嶄露頭角的年代，顧總憑借敏銳的市場(chǎng)洞察力和不懈的努力，在抖

企業(yè)高層 2024年11月12日 0 點(diǎn)贊 0 評(píng)論 50913 瀏覽

陜汽H6000E新能源牽引車批量交付，漢德明星產(chǎn)品強(qiáng)勢(shì)助力！

11月2日，陜汽H6000E新能源牽引車批量交付儀式在河北石家莊成功舉行，現(xiàn)場(chǎng)氛圍熱烈非凡。此次批量交付不僅展示了陜汽在新能源重卡領(lǐng)域的行業(yè)領(lǐng)先地位，同時(shí)也彰顯了漢德車橋電驅(qū)動(dòng)創(chuàng)新產(chǎn)品對(duì)陜汽H6000E新能源牽引車的強(qiáng)大助力。作為行業(yè)新能源重卡領(lǐng)跑者，陜汽多年來一直踐行“創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享”的新發(fā)展理念，致力于新能源重卡產(chǎn)品的研發(fā)突破與向上發(fā)展。此次批量交付的全系搭載漢德11.5t扭矩提

車企 2024年11月05日 0 點(diǎn)贊 0 評(píng)論 5878 瀏覽

行業(yè)首創(chuàng)直瀑式格柵！干線運(yùn)輸豪華重卡歐曼銀河7全球首發(fā)

創(chuàng)新科技、效能旗艦！隨著我國高速干線物流規(guī)模增加，運(yùn)力方客戶對(duì)高時(shí)效性、經(jīng)濟(jì)性重卡裝備的需求也加速升級(jí)。2024年10月28日，干線物流豪華重卡——?dú)W曼銀河7全球首發(fā)，以多項(xiàng)行業(yè)首創(chuàng)，針對(duì)高運(yùn)營效率、低運(yùn)營成本及舒適駕乘體驗(yàn)的痛點(diǎn)，全面滿足快遞快運(yùn)、危險(xiǎn)品、冷鏈等細(xì)分領(lǐng)域客戶需求，讓用戶舒舒服服的把錢賺，推動(dòng)重卡行業(yè)加速向更節(jié)能、更高效、更豪華、更智能的方向發(fā)展，助力干線物流運(yùn)輸降本增效，推動(dòng)客戶

中重卡 2024年10月29日 0 點(diǎn)贊 0 評(píng)論 7236 瀏覽