助力唐山用戶綠色轉(zhuǎn)型發(fā)展 上汽紅巖新能源重卡正式批量交付

近日，上汽紅巖杰獅H6新能源重卡批量交付唐山市北方貨運(yùn)有限公司。據(jù)了解，該客戶曾多次批量購入紅巖重卡，對(duì)上汽紅巖的車輛品質(zhì)與服務(wù)響應(yīng)十分認(rèn)可。目前，北方貨運(yùn)共計(jì)運(yùn)營(yíng)上百臺(tái)紅巖重卡，正進(jìn)一步加快清潔能源化轉(zhuǎn)型，實(shí)現(xiàn)降排增效目標(biāo)。河北省一直以來都是中國(guó)煤炭產(chǎn)業(yè)的重要基地，尤其位于河北東部的唐山市是中國(guó)重要的煤炭產(chǎn)區(qū)之一。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和能源需求的增長(zhǎng)，河北省努力貫徹國(guó)家“雙碳”政策，持續(xù)推進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和

中重卡 2023年08月30日 0 點(diǎn)贊 0 評(píng)論 7353 瀏覽

四川鐘師傅：汕德卡燃?xì)廛嚭芎?/a>

鐘師傅1999年就開始跑貨車了，二十多年的貨運(yùn)生涯讓他駕駛更穩(wěn)重，看待貨運(yùn)行情更淡然。無論是跟車、養(yǎng)車，還是開車，他都做過。最終，他選擇了當(dāng)一名專職駕駛員。鐘師傅駕駛著一輛汕德卡G7S CNG燃?xì)廛嚕Ｄ晷旭傇诔啥嫉揭速e往返路上，全程高速，零擔(dān)專線運(yùn)輸。“汕德卡這車開了兩個(gè)月，跑了兩萬多公里，整體感覺性能很好。”動(dòng)力強(qiáng)勁更節(jié)氣作為國(guó)產(chǎn)高端重卡品牌，汕德卡在經(jīng)濟(jì)性、可靠性方面絕對(duì)優(yōu)秀。鐘師傅介紹，“

中重卡 2023年07月28日 0 點(diǎn)贊 0 評(píng)論 7382 瀏覽

減重不減質(zhì) 歐曼GTL星翼版輕盈款3.0煥新上市 助力卡友一路暢盈

當(dāng)下，煤炭行業(yè)標(biāo)載運(yùn)輸已成常態(tài)。車的自重越輕，意味著單次運(yùn)輸?shù)拿禾苛吭蕉啵@對(duì)提升運(yùn)輸效率、增加經(jīng)濟(jì)效益具有顯著影響。然而卡友在選擇輕量化重卡時(shí)，可能會(huì)擔(dān)憂車的品質(zhì)會(huì)不會(huì)打折扣？事實(shí)上，隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步，現(xiàn)階段完全能夠在減重不減質(zhì)的前提下，實(shí)現(xiàn)車身的輕量化。煥新上市的歐曼GTL星翼版輕盈款3.0，便是一款“輕而有質(zhì)”的標(biāo)桿產(chǎn)品，其在整車性能、動(dòng)力鏈、車輛外飾、駕駛室空間4大領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)27 項(xiàng)專屬升

中重卡 2024年03月18日 2 點(diǎn)贊 0 評(píng)論 7421 瀏覽

超50項(xiàng)行業(yè)領(lǐng)先技術(shù)：歐曼銀河3全球首發(fā)錨定行業(yè)運(yùn)營(yíng)新高度

2025年4月1日，在福田汽車新產(chǎn)品發(fā)布會(huì)上，以科技定義未來鑄就全域智慧新標(biāo)桿的歐曼銀河3面向全球正式發(fā)布。這也是繼歐曼銀河9、7、5、T系列產(chǎn)品之后，歐曼基于銀河智慧架構(gòu)正向研發(fā)，面對(duì)長(zhǎng)支線以及區(qū)域集散市場(chǎng)打造的又一戰(zhàn)略性產(chǎn)品。以“科技驅(qū)動(dòng)運(yùn)營(yíng)”為基石，歐曼銀河3化身為用戶的智慧伙伴，在效能與智能的雙重加持下，讓每一次運(yùn)輸都成為降本增效的卓越實(shí)踐，于高效與從容中開啟未來運(yùn)輸?shù)臒o限可能。作為商用車

中重卡 2025年04月01日 0 點(diǎn)贊 0 評(píng)論 7460 瀏覽

十年品質(zhì)堅(jiān)守 是中國(guó)重汽汕德卡與國(guó)際一流重卡并肩的歷史史詩

2013年，一個(gè)全新的國(guó)產(chǎn)重卡品牌，喊出“要做高端重卡進(jìn)口替代的口號(hào)”，十年后，它的銷量累計(jì)突破20萬輛，贏得高端重卡市場(chǎng)一致認(rèn)可。它的產(chǎn)品達(dá)成9年300萬公里的傳奇，證明中國(guó)制造也可以在國(guó)際品牌同場(chǎng)競(jìng)技中取勝。這個(gè)自信的品牌叫中國(guó)重汽汕德卡，當(dāng)年的豪言壯語，它一步一個(gè)腳印已然實(shí)現(xiàn)。一輛好車，絕不是偶然 2013年，正值中國(guó)商用車市場(chǎng)轉(zhuǎn)型升級(jí)關(guān)鍵時(shí)期。柴油卡車全面實(shí)施國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)，新時(shí)代物流

中重卡 2023年07月17日 0 點(diǎn)贊 0 評(píng)論 7498 瀏覽

2022年新能源重卡加速增長(zhǎng)，市場(chǎng)反映最好的車型是？

從默默無聞到熱火朝天，新能源商用車在短短一年時(shí)間內(nèi)蓬勃發(fā)展。相比傳統(tǒng)燃油車，新能源商用車符合國(guó)家雙碳戰(zhàn)略，在路權(quán)和運(yùn)營(yíng)成本上有著不小的優(yōu)勢(shì)。而在不同類型的新能源商用車中，尤以適合港口、礦山等場(chǎng)景的換電重卡增速最快，前三季度，新能源換電重卡累計(jì)銷量達(dá)到7517輛，同比增長(zhǎng)404%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于254%的平均增長(zhǎng)率。雖然許多車企都紛紛上馬換電重卡，但不同產(chǎn)品在市場(chǎng)上的表現(xiàn)卻各有差別，其中老牌商用車企業(yè)東風(fēng)

新能源 2023年01月17日 0 點(diǎn)贊 0 評(píng)論 7552 瀏覽

歐曼百萬公里名人堂 |百公里油耗30L！袁師傅攜手“老戰(zhàn)友”歐曼GTL重卡 書寫百萬公里不凡征途

 1068791公里！這是袁師傅駕乘歐曼GTL重卡在六年間的累計(jì)行駛里程！這個(gè)百萬戰(zhàn)績(jī)不僅讓他入選歐曼百萬公里的名人堂榜單，更是書寫著與歐曼攜手共進(jìn)的贊歌。其實(shí)，在駕駛歐曼GTL之前，袁師傅還開過歐曼的ETX重卡。對(duì)此，他談道：“我入行之后，真正手把手開的第一輛車就是歐曼ETX重卡，各方面都不錯(cuò)。這也是我換車時(shí)候選擇這臺(tái)歐曼GTL的主要原因，現(xiàn)在已經(jīng)跑了6年多了！是它陪著我風(fēng)里來雨里去，

職業(yè)司機(jī) 2024年10月03日 0 點(diǎn)贊 0 評(píng)論 7633 瀏覽

萬山無阻，馭艦昆侖 東風(fēng)大馬力家族正式發(fā)布

這里海拔4768米，氣溫-16°C這里人蹤寥寥，只有天上的游隼和地上的藏羚羊、藏野驢在徘徊雪擁昆侖，冰凍高原這是2022年12月25日冬天的昆侖山顛東風(fēng)商用車大馬力家族上市發(fā)布會(huì)，在這里開啟！萬山無阻，巔峰動(dòng)力將澎湃重新定義這是一場(chǎng)前所未有、別開生面的發(fā)布會(huì)，凜冽冰風(fēng)中，道旗獵獵振響，三臺(tái)紅色重卡標(biāo)載配重，昂首佇立，身上還帶著一路穿越千山萬壑的塵土。在萬千卡友的共同見證下，東風(fēng)大馬力家族正式發(fā)布上

中重卡 2022年12月25日 0 點(diǎn)贊 0 評(píng)論 7673 瀏覽

實(shí)力出圈 5G+L4級(jí)純電智能重卡 鋼廠低碳減排好幫手

根據(jù)《鋼鐵行業(yè)碳達(dá)峰及降碳行動(dòng)方案》初稿規(guī)劃，2025年前，鋼鐵行業(yè)實(shí)現(xiàn)碳排放達(dá)峰；到2030年，鋼鐵行業(yè)碳排放量較峰值降低30%。隨著減碳目標(biāo)持續(xù)推進(jìn)，各大鋼鐵企業(yè)面臨的減排壓力與日俱增，運(yùn)輸減排作為鋼廠碳減排中重要的一環(huán)，已經(jīng)引起了越來越多鋼鐵企業(yè)的重視。六安鋼鐵控股集團(tuán)引進(jìn)的上汽紅巖與友道智途共同打造的5G+L4級(jí)純電智能重卡，在鋼鐵短途重載運(yùn)輸場(chǎng)景的出色表現(xiàn)，為更多鋼鐵企業(yè)的綠色轉(zhuǎn)型提供了

中重卡 2023年08月07日 0 點(diǎn)贊 0 評(píng)論 7693 瀏覽

8月重卡銷量再破萬 中國(guó)重汽擴(kuò)大領(lǐng)跑優(yōu)勢(shì)

近日，國(guó)內(nèi)重卡8月銷量成績(jī)放榜，中國(guó)重汽以1.3萬輛的銷量奪魁，月度份額高達(dá)28.06%；1-8月累計(jì)銷量高居榜首，市占率23.78%。中國(guó)重汽作為2022年上半年重卡銷量、市占率雙冠王，進(jìn)入下半年以來繼續(xù)保持領(lǐng)跑優(yōu)勢(shì)，連續(xù)拿下7、8月兩個(gè)月度銷冠，并且成為7、8月份重卡市場(chǎng)唯一銷量破萬的企業(yè)。值得一提的是，在重卡行業(yè)月度銷

車企 2022年09月19日 0 點(diǎn)贊 0 評(píng)論 7709 瀏覽